
HACE UNAS HORAS ESTABA LLOVIENDO A MANTA Y NUESTRAS QUERIDAS CONCEJALAS ENCARGADAS DEL ASUNTO NO SE ENTERAN QUE DESPUÉS DE LLOVER, NO HAY
QUE REGAR. A ESO SE LE LLAMA PERDER DINERO Y PERSONAL QUE PODÍA ESTAR EN OTRAS COSAS, COMO LIMPIANDO LA CIUDAD.
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Los trabajos de recuperación del futuro balneario, que se encuentran actualmente en espera de la adjudicación de las obras, comenzarán en el mes de enero de año próximo y finalizarán en un plazo de 6 meses, por lo que podría estar abierto ya al público para el verano de 2009.
La segunda fase del proyecto se centrará en la recuperación de espacios polideportivos y sociales cogestionados, es decir, coordinados de modo que su uso sea compartido y siempre vinculado al deporte y a las actividades relacionadas con la playa. Además se creará un aula medioambiental sobre Las Alcaravaneras y su entorno, que estará a disposición de los usuarios de la playa.
La tercera fase incluirá la opción de que participe capital privado, permitiendo así la apertura de terrazas, cafeterías y locales de ocio, en general, mediante concurso público y siempre que no resulten molestas para quienes acuden a la playa o para los vecinos. A todo esto hay que añadir la construcción de espacios verdes en la zona y la mejora de todos los accesos desde el paseo.
Este proyecto global para recuperar una de las principales playas de la ciudad, planteado por la Concejalía de Playas y en colaboración con la Concejalía del Distrito Centro, podría ser una realidad en unos cuatro años máximo, una idea que ha contado con el respaldo de las asociaciones vecinales de la zona.



El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria y la Autoridad Portuaria de Las Palmas han abierto un debate público para consensuar el emplazamiento de la grúa Titán. Esta estructura metálica jugó un papel muy importante en el desarrollo del Puerto y, en consecuencia, de la economía de la ciudad. La ubicación propuesta se somete a la consideración de la ciudadanía a través de la web municipal.
“Esta grúa es un símbolo y un referente de nuestra historia”, explica la concejala de Fomento y Servicios Públicos, Nardy Barrios. “Por eso creemos necesario que la ciudadanía participe para elegir su ubicación”, añade.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Javier Sánchez-Simón, resalta la historia de la grúa Titán. “Llegó al Puerto en 1885 y en 1903 fue una de las grúas encargadas de construir el dique León y Castillo”, dice, “y su recuperación es un hito para la arqueología industrial de la ciudad”.
La zona propuesta para acoger esta estructura se encuentra junto al Puerto, en la cubierta del Intercambiador de Santa Catalina. Su presencia, aún siendo de grandes dimensiones, no afecta a la línea de visión del mar que tienen las viviendas de los alrededores.
El modelo de grúa Titán –presente en los principales puertos de todos los continentes- fue construido por Jessops & Appleby Brothers de Londres. En el caso de la unidad que nos ocupa, fue adquirida por la constructora Swaston & Cía. para las obras en el ‘Refugio en la bahía de La Luz o de Las Isletas’. El importe fue de 4.363 libras de la época, unos 655 euros.

